三、高層寫字樓電梯的服務(wù)面積
寫字樓由于下面經(jīng)常有商業(yè)裙房，所以計(jì)算面積的時(shí)候，要將裙房的面積扣掉，首層不用電梯的面積也扣掉。即使用電梯的面積來計(jì)算，是理所當(dāng)然的事。如一棟40000平米寫字樓，首層加裙房商業(yè)10000平米的話，我們算電梯時(shí)，就依30000平米來計(jì)算，一般寫字樓用6臺(tái)1噸，或4臺(tái)1600kg的客梯就基本正確。
四、客梯廳的理想布置
客梯的安排,最好是一對(duì)一對(duì)的,因?yàn)槿绻龅綑z修,不至于沒有電梯用.當(dāng)然一對(duì)以上,如3臺(tái)為一組也可以,但橫向最好不要超過3臺(tái),超過后會(huì)看不見信號(hào),而在電梯廳里擠來擠去也不是辦法.如果面積偏大,也可以用1噸以上的電梯來調(diào)節(jié),如1150kg、1350kg、1600kg等來調(diào)節(jié)。
電梯群控能充分發(fā)揮電梯的效能，我的經(jīng)驗(yàn)是群控不要超過4臺(tái)，而4臺(tái)最好用各兩臺(tái)雙雙面對(duì)為好，橫向一排4臺(tái)很不理想。因?yàn)槿嚎囟嗔擞幸粋�(gè)毛病，即有時(shí)這臺(tái)電梯人剛進(jìn)完，門剛關(guān)上，外面有人按信號(hào)按鈕，門又自動(dòng)開了，有時(shí)會(huì)有多次開關(guān)，這是群控臺(tái)數(shù)太多造成的問題，所以群控的電梯不宜過多。
一個(gè)失敗的過寬的電梯廳是北京飯店(雖不是寫字樓，但可借鑒)，電梯廳是8M寬，由于8臺(tái)群控，經(jīng)常來回走，再加上地毯產(chǎn)生的靜電，常常在按鈕時(shí)打電，非常恐怖。
另外有一種常常出現(xiàn)的問題是，由于很多城市地處地震區(qū)，核心筒的墻，作為抗震墻是理所當(dāng)然的。但建筑師們很容易將電梯門的短墻也設(shè)計(jì)成抗震墻，而抗震墻一般比較厚，當(dāng)三臺(tái)或四臺(tái)成排的時(shí)候，客人往往看不見后面兩臺(tái)電梯門開了沒有，等到發(fā)現(xiàn)有人進(jìn)去而趕過去的時(shí)候，門已關(guān)上了，感到特別的煩惱。其實(shí)只要將該墻不要設(shè)計(jì)成厚的抗震墻，而設(shè)計(jì)成填充墻，就會(huì)薄得多，那樣就看得見了。
那么墻薄了，對(duì)抗震是否不利呢?其實(shí)不然，因?yàn)樵搲Φ亩纯诤芏啵瑢?duì)抗震起不了很大作用。如果這道墻減薄0.2M，而將電梯背后的墻加厚只要0.1M，其抗震的作用反而更大些，豈不合適嗎。再者，這道墻改成填充墻后，還有一個(gè)好處是，不管電梯定那個(gè)廠商的型號(hào)，不管電梯的信號(hào)箱是何種樣子，反正當(dāng)填充墻砌的時(shí)候，肯定已經(jīng)定貨了，所以可以輕松出圖，何樂不為呢?
此外對(duì)上下分區(qū)的電梯組，由于低區(qū)電梯的上空是不用的，那么由于不是抗震墻，上面就可以變成一個(gè)大房間，可作為會(huì)議室或數(shù)據(jù)庫，增加投資的回收，一舉數(shù)得。小小的研究，可以將被動(dòng)變成主動(dòng)。
五、客梯的上下分區(qū)
當(dāng)高層或超高層,層數(shù)多的時(shí)候,可以上下分區(qū),以提高效率，分區(qū)以50M高度左右一區(qū)為宜,因?yàn)?/font>50M左右,大約10-12站,以1000-1500平米一層來算,大約12000-18000平米,正好是2-3臺(tái)一組,即使達(dá)到20000平米左右，也不過4臺(tái)，又因結(jié)合避難層，容易安排中間的電梯機(jī)房，比較理想。
第一個(gè)50M用最慢的一種常規(guī)速度，過去是1.5M/秒，現(xiàn)在有1.75M/秒，價(jià)格差不多，所以近來都用1.75M/秒的產(chǎn)品。
每隔50M升一級(jí),每升一級(jí)可加1M速度,即50-100M高用2.5M/秒,100-150M高用3.5M/秒,150-200M高用4.5M/秒，200-250M高用5.5M/秒……,以此類推為什么我敢大膽的用這個(gè)宏觀數(shù)字呢?因?yàn)?/font>50年以前美國的電梯最高速度是6M/秒，而當(dāng)初的建筑高度沒有超過300M的，后來經(jīng)過實(shí)踐，20年前我在深圳設(shè)計(jì)的218M高的建筑，就用自己的經(jīng)驗(yàn)數(shù)字，電梯商是認(rèn)可的。用每秒的速度在平時(shí)很少有對(duì)比物，但用每分鐘就有點(diǎn)數(shù)了，6M/秒相當(dāng)于360M/分鐘，300M高的建筑不到1分鐘就到最高層，速度已很快了。
當(dāng)然，現(xiàn)在科技更進(jìn)步了，我在十年前看到三菱在日本橫濱的一棟300M高的建筑上用了12M/秒的電梯，直達(dá)最高層只用了20秒鐘，所以在高級(jí)或超高級(jí)的大樓可以利用這種新技術(shù)，可以提高一級(jí)。即每隔50M，每升一級(jí)加1.5M,即50-100M用3M/秒,100-150M用4.5M/秒,150-200M用6M/秒……,以此類推，肯定會(huì)提高效率，現(xiàn)在北京正在建設(shè)的330M最高建筑用了8M/秒，相當(dāng)于480M/分鐘，已相當(dāng)快了。
六、客梯的門寬
高擋一點(diǎn)的寫字樓最好不用1噸的電梯,因?yàn)?/font>1噸電梯的門偏小,只有1M寬,1150kg的電梯可以做到1.1M的門,這樣進(jìn)出就比較理想。也有1600kg電梯能做到1300門寬的，對(duì)特大型建筑人數(shù)特多的建筑應(yīng)該考慮，門寬可以提高效率。
七、客梯廳寬及直達(dá)梯的等候電梯廳
也不宜太窄,當(dāng)然也不宜太寬,一般在2.5M-4M之間合適,太寬了,來回走,很不方便,如上面談到的老北京飯店,廳有8米寬,那邊剛剛鈴響,待走過去,正好關(guān)門.值得注意的是,在首層的電梯廳口,不要縮小寬度,如廳寬是3M的話,口部也應(yīng)是3M，因?yàn)槭讓拥娜藬?shù)是標(biāo)準(zhǔn)層的10-12倍，要十分注意這個(gè)口部，為什么我要提醒這個(gè)問題呢?因?yàn)楹芏嘣O(shè)計(jì)單位做居住建筑多了，居住建筑經(jīng)常是電梯廳就是消防的合用前室，做防火門習(xí)慣了，所以我經(jīng)常發(fā)現(xiàn)此問題而特別提醒大家。
一般在150M到200M以下的建筑，上述的規(guī)律可以運(yùn)用，但150M以上，甚至到了300M及300M以上，那種超高層，每層面積很大，而總面積更大，造成安排進(jìn)電梯的核心筒的面積過大，而150M以上部分的核心筒無論內(nèi)容或結(jié)構(gòu)、抗震諸方面都沒有需要那么大，那么多的電梯筒里空走的浪費(fèi)面積過多。所以結(jié)合這種特高的大樓，就要分析它的功能。例如上半段很可能有旅館，很可能有供觀光的并帶有餐飲的樓層，也可能上面有公寓。因此應(yīng)該充分利用核心筒下半層電梯井道的上半部分，怎么利用呢，可以在首層的大堂里安排直通上半段的高速直達(dá)的電梯，一站到達(dá)150M以上的空中轉(zhuǎn)換層。然后再像下面一半的辦法，重新分成2-3段，這樣核心筒就在150M以上縮小了，這樣可以節(jié)約出很多凈使用面積來。
關(guān)于最高層的觀光層的電梯，應(yīng)該是直通的，最近媒體報(bào)導(dǎo)的阿聯(lián)酋迪拜的最高樓是10M/秒，比日本的橫濱的12M/秒稍慢一點(diǎn)，這種電梯起速較慢，逐步加速，快到的時(shí)候逐步減速，以減少失重感，為什么迪拜不用12M/秒最先進(jìn)的產(chǎn)品?可能報(bào)導(dǎo)有誤。
這種負(fù)擔(dān)大樓一半人數(shù)的到達(dá)空中轉(zhuǎn)達(dá)大廳的客梯，要注意在首層大廳在高峰時(shí)候得集中人流，往往在4M寬的電梯廳里就使分緊張，由于不是消防梯，所以可直接使用大堂，以擴(kuò)展人流德等候空間。
