汽車產業是對相關產業帶動力最強的產業之一。其上游產業包括冶金、鋼鐵、機械、電子、橡膠、石化、塑料、玻璃、化學、紡織等;下游產業包括金融、保險、法律咨詢、運輸業等。除此以外,汽車產業屬勞動密集型產業,能極大解決我國就業問題,因而被列為我國重點發展的支柱產業。
因為汽車產業對國民經濟的巨大推進作用,國內許多城市紛紛將汽車產業列為本市經濟發展的支柱產業。2007年12月,四川省委九屆四次會議明確提出了“工業強省”戰略。2008年,根據全市工業區布局調整要求,將龍泉驛區工業集中發展區定位為以汽車整車及配套零部件為主的現代制造業基地。
我們知道,城市道路除了滿足交通需求以外,還決定了圍合地塊的大小甚至兩側土地的使用方式。汽車制造業工業園的地塊大小必須滿足汽車制造工藝的需要。為了科學地編制龍泉驛區工業集中發展區的控規,有必要先研究汽車制造業(文中僅針對制造舒適型轎車的生產工藝)對工業園路網密度的特殊要求。
1 汽車產業發展趨勢
1、1 零部件企業與整車企業分離零部件企業與整車企業分離已成為當今世界汽車工業發展的新趨勢。零部件企業與整車企業的關系現已逐漸改變其垂直一體化分工協作模式,形成零部件企業和整車企業對等合作、互動協作的戰略關系。整車制造企業零部件的全球采購以及零部件工業的國際化,模糊了汽車產品的“國家特征”,使其成為典型的全球化產品,實現在全球范圍內的資源優化配置。
1、2 全球化趨勢日益明顯
為了爭奪新興市場份額,跨國汽車企業加快了向發展中國家轉移先進技術的步伐。技術全球化趨勢日益明顯;汽車產業鏈,包括投資、生產、采購、銷售及售后服務、研發等主要環節日益成為全球性配置。
1、3 汽車產業集群化現象越來越突出
汽車產業對相關行業的依賴性和帶動作用非常強,通過產業集群化戰略,可以有效促進汽車產業的快速穩定發展。在產業集群內,高度專業化的分工,形成大規模的生產和銷售,大大降低了生產和交易的成本,強化產品的競爭力。目前中國已初步形成了以吉林、湖北、上海、重慶和京津等地區為代表的汽車產業集群。
2 相關園區案例研究
2、1 汽車產業園實例
按照與城市間的位置關系,汽車產業園可以分為兩類:位于城市邊緣和距離城區一定距離。前者與城市之間有十分緊密的聯系,而后者則相對獨立。本文分別以廣州花都汽車城和上海安亭國際汽車城為例說明之。
2、1、1 廣州花都汽車城
2、1、1、1 區位與發展定位
花都汽車城位于廣州北大門,花都城區西北側,規劃總面積約50 km2。汽車城擁有國際機場、鐵路、港口、高速公路、地鐵等發達的立體交通網絡。科技部授予“國家火炬計劃廣州花都汽車及零部件產業基地”稱號;中國汽車工業協會授予“中國汽車零部件產業基地”稱號;廣東省政府批準為“廣東省汽車產業集群升級示范區”。
2、1、1、2 功能分區
圖1 廣州花都汽車城總體規劃布局
園區工業生產用地相對集中,分五期滾動開發(圖1) 。
工業用地功能復合,含汽車制造、零部件生產、汽車貿易、汽車博覽、汽車科技與信息、汽車文化體育等功能。
2、1、1、3 龍頭企業
東風日產(廣州風神汽車有限公司) , 2007年生產規模約36萬輛。
2、1、1、4 園區評價
園區因位于花都城區內,許多配套可依靠城區解決,故園區工業用地集約,工業生產用地相對集中且功能復合,產業鏈完整,生活配套相對分散。園區按照建設時序劃分五期建設,有利于分步實施。
2、1、2 上海安亭國際汽車城
