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陸運(yùn)建筑

環(huán)島十字路口的應(yīng)用分析

來源：知乎/Guanghui作者：知乎/Guanghui

環(huán)島適用于：1) 左轉(zhuǎn)車流量高 2) 直行車流量均衡 3) 總車流量中低(日均車流量5000~50000)的路口。1) 左轉(zhuǎn)車流量高：下面這張圖表給出了環(huán)島與紅綠燈控制的交叉口相比，每年節(jié)約的總通行時間(小時)。圖表的橫坐標(biāo)可理解為日均車流量，紅藍(lán)綠三條線分別代表 不同的左轉(zhuǎn)車流量占總車流量的比重，綠色最高33%，藍(lán)色居中25%，紅......

法國米洛大橋

來源：地產(chǎn)設(shè)計網(wǎng)作者：諾曼·福斯特

米洛（MillauViaduct）大橋，坐落于法國南部，是法國連接巴黎到郎格多克海岸，甚至擴(kuò)展與西班牙巴塞隆納快速公路相連的A75公路計劃的一部分，而米洛鎮(zhèn)在這段路中居「瓶頸」位置，大橋跨越塔恩河（Tarn）河谷，橋下兩端為拉爾札克高原和萊偉祖高原，有另一條快速公路蜿蜒其間，全長20英里，米洛大橋通車後，這段路行車時間從......

聯(lián)合車站自行車交通中心

來源：作者：地產(chǎn)設(shè)計網(wǎng)-DCSJW（整理）

該自行車樞紐位于華盛頓特區(qū)的交通中樞，聯(lián)合車站門口，提供安全的自行車停放場地、出租、出售，以此促進(jìn)使用自行車。其含蓄的時尚形式反映其技術(shù)性的功能，它采用的謙遜的形式突出了周圍杰出的巴黎美術(shù)學(xué)院體系古典主義形式的建筑。拱形鋼管采用一個穩(wěn)定的“輻條”不銹鋼拉桿，以減輕整體結(jié)構(gòu)，呼應(yīng)自行車的優(yōu)雅和效率。采......

聯(lián)合車站自行車交通中心

來源：作者：地產(chǎn)設(shè)計網(wǎng)-DCSJW（整理）

聯(lián)合車站自行車交通中心位于華盛頓特區(qū)的交通中樞，聯(lián)合車站門口，提供安全的自行車停放場地、出租、出售，以此促進(jìn)使用自行車。其含蓄的時尚形式反映其技術(shù)性的功能，它采用的謙遜的形式突出了周圍杰出的巴黎美術(shù)學(xué)院體系古典主義形式的建筑。拱形鋼管采用一個穩(wěn)定的“輻條”不銹鋼拉桿，以減輕整體結(jié)構(gòu)，呼應(yīng)自行車的優(yōu)雅......

荷蘭阿納姆中央車站

來源：網(wǎng)絡(luò)作者：荷蘭UNstudio事務(wù)所

荷蘭阿納姆中央車站是當(dāng)?shù)氐慕煌屑~，連接著多條往返于德國的高速鐵路線。隨著乘客數(shù)量的不斷增長，車站的基礎(chǔ)設(shè)施也被日趨升級完善。

泉州火車站

來源：網(wǎng)絡(luò)作者：CCDI 中建國際設(shè)計顧問有限公司

泉州火車站建筑外觀設(shè)計采用現(xiàn)代設(shè)計與泉州傳統(tǒng)文化特色相結(jié)合的手法，體現(xiàn)出泉州的文化地域特色和城市現(xiàn)代化進(jìn)程。泉州是海上絲綢之路的起點，曾經(jīng)是世界第一大港“刺桐港”。我們在設(shè)計中將船、桅桿、堤岸、風(fēng)帆等港口城市的記憶片斷創(chuàng)造性地與現(xiàn)代建筑形式相結(jié)合，抽象出簡潔有力、舒展典雅的地標(biāo)性門戶建筑造型。

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