天津國際郵輪母港客運大廈
設(shè)計單位：CCDI悉地國際
地點：天津東疆港南端
項目功能：郵輪客運大廈
建筑規(guī)模：60000m2
設(shè)計/建成時間：2008.5-2010.6
“新海上絲綢之路”——這個展現(xiàn)著天津港“抱負”的詞匯讓我們產(chǎn)生聯(lián)想，“海”與“絲綢”這兩者形態(tài)上所擁有的共同點讓我們非常著迷——連綿無盡的起伏，光影于其上的變幻莫測都使它們顯得幽雅而柔美，這種形態(tài)里找不到橫平豎直，找不到標準化的構(gòu)形單元，這是一種屬于自然的構(gòu)形邏輯，并且其象征意義對于建筑標志性來說也能起到比較積極恰當(dāng)?shù)淖饔谩Ｓ谑俏覀兿氲搅艘灾奔y曲面與流動性來模擬這種讓人著迷的浪漫形態(tài)，整個建筑被設(shè)計成如絲緞般漂浮于海邊，漂浮于這人工機械化環(huán)境之中，不管是從這里出發(fā)或是到達的人們都能站在高高的郵輪上遠遠的看到從地平線上消失或升起的柔緩起伏的直紋曲面屋頂以及水平流動的樓板，這種自然構(gòu)形與筆直的岸線和那些大型機械化設(shè)備形成鮮明的對比，形成一種帶點意外的視覺感受，同時其又與海洋波浪形成高度同構(gòu)的視覺體驗，以此營造一種親于自然，而異質(zhì)于人工機械化的“氣質(zhì)”。
建筑按照上述的自然構(gòu)形邏輯被設(shè)計成兩段“絲綢”平行伸展的樣子，當(dāng)然這里的“平行”指的僅僅是走勢上的平行，這就猶如海浪與絲綢的褶皺，它們大至平行，卻因為各種自然力的因素而在平行關(guān)系的基礎(chǔ)上發(fā)生了擺動，這種擺動進而也形成了局部形體上的交織，富于了自然的動態(tài)與活潑。
當(dāng)我們試圖將絲綢這種單純的自然構(gòu)形邏輯在建筑深化過程中進行貫徹落實時，卻發(fā)現(xiàn)困難重重。
這種困難首先來自“非歐氏幾何形體”的繪制。國內(nèi)現(xiàn)在普遍的以CAD為基礎(chǔ)的建筑設(shè)計流程仍然偏重于二維繪制，對于以垂直墻面為主的建筑來說完全不是問題，然而對于傾斜墻面以及三維曲面卻顯得力不從心，因為這種形體無法用有限的平、立、剖二維圖解來進行有效歸納，二維圖更多的成為了示意圖或是作為索引的基礎(chǔ)。此外，結(jié)構(gòu)、機電、幕墻等各個專業(yè)也無法在以二維圖紙為主的交流平臺上進行有效溝通和精密的組織，更是無法快速的為材料和施工方提供準確的施工圖紙。
