主力店主要分布在最低樓層和最高樓層，成為吸引客戶的兩個“磁極”；次主力店則填充在中間樓層，覆蓋的業種繁多，能有效地將客戶吸引到中間樓層；
圖3：與機場快線、巴士站等緊密連接 圖5：業態分布標識圖 圖4：匯聚世界高檔名牌
4.室內動線設計：人流動線清晰，各店鋪皆具備均好性
室內動線強調視覺空間和回轉空間的營造，采取弧線設計；
動線應力求簡單，應避免因過多次循環形成動線“迷宮”；
在主力店、次主力店與主動線的銜接上處理得當，達到人流共享的目的。
5 室外動線設計：室外動線結合城市交通規劃組織，讓城市交通在項目內得以延續
室外動線組織方式包括：與公交、地鐵等場站接駁、封閉人行天橋連接、多層停車場布置，與城市公共交通之間實現無縫銜接；
室外動線設計有效地吸納人氣，便利地將人流引入項目內部。
6.空間設計：吸引消費者眼球，擴大商業的表現張力
在結構、造型、色彩、材質等方面的創新設計強化項目的特色主題定位，給人以強烈的視覺沖擊，營造不同的商業氣氛.
圖6：室內動線 圖7：室外動線
圖8：室內空間設計
發展方向的思考：香港購物中心的開發，在歷經了幾十年的發展、沉淀后，已經在實現共性規律的基礎上向個性化、特色化發展，這為當前內地的購物中心快速、同質的開發模式提供了發展方向上的部分可借鑒性。
但是，如何使交通組織/動線設計更便捷有效？如何使商品組合更具差異化？如何更好的實現主題概念？如何賦予建筑更豐富的表情營造有生命力的商業空間？如何在現有認識的基礎上實現商業開發的可持續性發展？……仍是我們需要不斷思考的問題。
