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青島新機場總體規劃獲批
作者:青島日報     來源:青島日報

昨日,記者從青島機場獲悉,1130日,《青島新機場總體規劃》(以下簡稱總體規劃”)獲得中國民用航空局和青島市人民政府聯合批復,將對青島 新機場今后發展和各階段建設起到綱領性的指導作用。目前,新機場已全面進入建設實施階段,按照總體規劃,明年將全面推進建設,預計2018年安裝調試、 2019年驗收轉場,力爭早日建成國內領先、世界先進的區域樞紐機場。

詳細規定十方面內容

據悉,總體規劃對青島新機場飛行區規劃、航站區規劃、空中交通管制系統規劃、貨運區規劃、機務維修區規劃、消防及救援設施規劃、工作區規劃、供油設施規劃、 公用設施規劃、綜合交通規劃等10個方面內容進行了詳細規定。這將對青島新機場今后發展和各階段建設起到綱領性的指導作用,將為青島新機場定位和未來百年 發展提供堅強保障。

根據批復意見,青島新機場總體規劃為:近期規劃用地面積1563公頃,2025年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降29.8萬架次;遠期2045年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降45.2萬架次。

根 據此前公布的青島新機場工程可行性研究報告顯示,新機場建設將新建兩條間距2200米的平行跑道,其中,東跑道按4F標準設計,西跑道按4E標準設計;新 建47.8萬平方米的航站樓、171個機位的站坪、7.68萬平方米的貨運站及配套用房,20萬平方米的綜合交通中心(15萬平方米的停車樓)以及其他 輔助生產生活用房,配套建設供電、供水、供冷、供熱、供氣、信息通信、消防救援、雨污水污物、綠化等設施。


創造審批青島速度

記 者了解到,青島新機場建設進展一直備受矚目。自去年新機場正式啟動建設,至今土地拆遷工作基本結束,與此同時,新機場涉及國家層面的批復也已全部結束,創 造了國內干線機場審批的青島速度。目前,青島新機場現已全面進入建設實施階段,航站樓將率先動工,開始大廳鋼結構及屋面、大廳幕墻等施工。根據此前的 招標公告顯示,新機場航站樓大廳建筑面積約28.1萬平方米,指廊建筑面積約19.7萬平方米,大廳與五個指廊連接。

明年,在規劃設計方 面,盡快取得總體規劃以及一批次批復文件,抓緊啟動二批次初步設計報批步伐。率先動工的航站區施工將繼續深化鋼結構、金屬屋面、幕墻設計方案并做好生產加 工準備,同步推進主體結構建設,爭取完成高鐵、地鐵非影響區域建設。啟動飛行區建設,保證各標段間的界面協調,完成飛行區土方施工建設任務。GTC即綜合 交通中心方面,將完成國鐵地鐵部分結構施工并穩步推進其他區域基礎施工。

航站樓下設高鐵車站

青 島新機場將按照 “2015年開工建設、2016年全面推進、2017年主體攻堅、2018年安裝調試、2019年驗收轉場的建設規劃,突出綜合交通、智慧機場、綠色 機場、人文機場、特色商貿五大特色,力爭早日建成國內領先、世界先進的區域樞紐機場,打造形成集航空、鐵路、公路、城市軌道交通于一體的立體綜合交通中 心,使其成為區域經濟增長的強力新引擎。

在綜合交通規劃上,青島新機場走在全國前列。新機場將建綜合交通中心,主要功能分為兩大部分:停車 樓和交通換乘中心,其最大特色在于與高鐵、地鐵機場站結合建設,實現了航空、軌道、高鐵等交通方式的轉換,形成空陸一體的交通體系。濟青高鐵將這里設站, 成為全國首個在航站樓下方設高鐵站的機場,屆時青連鐵路、青榮城際等鐵路和地鐵8號線等3條軌道交通都將引入機場。中心負二層與地鐵、高鐵站廳層同層連接 建設,旅客可以通過負二層直接進入地鐵、高鐵站廳購票后下至站臺層乘車。


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