近期郵輪行業驚喜不斷:交通部將天津、上海、福建、海南列為我國郵輪運輸試點地;同時,天津推出了國際郵輪采購交易平臺。據權威機構的統計,中國已成為從東北亞到東南亞郵輪線路的重要中心,乘坐郵輪出境旅游人數今年有望突破70萬人次,明年將破百萬。在市場井噴及政策力推的雙重誘惑下,各路資金紛紛進軍郵輪產業。
市場熱盼的《中國郵輪旅游發展總體規劃》在昨日舉行的第九屆中國郵輪產業發展大會暨國際郵輪博覽會上如期公布,值得注意的是,今年以來,國內郵輪市場出現暴增之勢,而各路資金也聞風而動。
行業迎來政策利好期
國內郵輪行業近期政策利好不斷。昨日,在第九屆中國郵輪產業發展大會暨國際郵輪博覽會上,交通部水運局副局長楊華雄正式宣布,交通部已將天津、上海、福建、海南作為我國郵輪運輸試點地,鼓勵四省市在培育郵輪運輸市場、拓展港口服務功能、打造郵輪產業鏈等方面進行研究和探索。
“此次試點,對于郵輪的普及、擴容將產生重大影響,且后續試點城市有望繼續擴大。”世紀游輪副總裁劉彥向上證報記者表示。
據了解,目前天津、上海等各地交通運輸部門紛紛制定郵輪旅游發展規劃,沿海港口城市開始形成郵輪制造業、港口運輸業、旅游服務、批零貿易、金融保險等融合發展的郵輪產業經濟。此外,國家旅游局委托中國交通運輸協會郵輪游艇分會(CCYIA)牽頭編制的《中國郵輪旅游發展總體規劃》計劃最快今年10月公布。
“在政府推動支持和市場驅動下,中國郵輪旅游進入大發展階段,郵輪經濟效應開始顯現。”國家旅游局副局長吳文學稱。
各路資本殺入郵輪市場
“今年整個郵輪市場明顯大增,因此工作比往年繁忙不少。”世紀游輪副總裁劉彥向記者直言,在國家政策、經濟穩定、市場自發需求等多方刺激下,郵輪行業未來幾年必將實現快速發展。來自廣州廣之旅的統計數據顯示,今年郵輪游增幅高達8倍。
作為國內最大的郵輪港,上海港今年的郵輪業務較往年更為繁忙。據上海寶山區政府公布的數據,2013年上海吳淞口國際郵輪港接待和停靠郵輪128艘次,接待游客60萬人次;而2014年已確認將靠泊郵輪239艘次,預計游客將超100萬人次。
除此之外,天津、山東、海南等地的郵輪市場均出現暴增態勢。
根據權威機構的統計,中國已成為從東北亞到東南亞郵輪線路的重要中心,中國乘坐郵輪出境旅游人數2014年有望突破70萬人次,明年將破百萬。2013年,全國停泊郵輪約380艘次,同比增長34%;接待出入境游客119萬人次,同比增長80%,最近四年翻了四倍。
在市場井噴及政策力推的雙重誘惑下,國內外企業紛紛進軍郵輪產業,如海航旅業、渤海輪渡、攜程旅游等。昨日,就在第九屆中國郵輪產業大會上,中國船舶工業集團宣布正式進軍郵輪產業,與美國嘉年華集團簽署諒解備忘錄,將在我國設立合資企業,并在中船集團旗下船廠設計、建造中國首艘豪華郵輪。
從A股公司來看,目前已有上海佳豪、太陽鳥、上港集團、海峽股份、世紀游輪等多家企業涉足郵輪業務。其中,世紀游輪作為郵輪行業的全產業公司,業務從造船貫穿旅游船運輸等;上海佳豪主要負責傳播工程設計、港口與海洋工程、機電安裝工程承包等;上港集團則為旅客提供候船及上下船舶設施和服務等。
與此同時,國際郵輪巨頭也沒閑著。據報道,國際郵輪公司三巨頭之一的皇家加勒比郵輪公司計劃在2015年把停泊在紐約港口的頂級豪華郵輪“海洋量子號”遷到上海。另外,嘉年華旗下品牌“公主”郵輪5月首度將中國設為一艘郵輪的母港。
