1、運維階段BIM模型的關(guān)鍵要素
眾所周知，在BIM的理念里，建筑全生命周期中，BIM數(shù)據(jù)是一個被循環(huán)利用和增量附加的過程，從設(shè)計——施工——運維是逐步深化的過程， 但每個階段的BIM數(shù)據(jù)因為其應(yīng)用場景的不同，都有其關(guān)鍵的要素和特征。因為運維階段更加關(guān)注于空間、系統(tǒng)拓?fù)湟约斑\維數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，相較于設(shè)計和施工階 段，運維階段的數(shù)據(jù)要更加側(cè)重于BIM數(shù)據(jù)提取，以及模型視圖的應(yīng)用。在運維階段，BIM數(shù)據(jù)中的關(guān)鍵要素主要有以下幾個：
設(shè)施對象：運維管理中，“設(shè)施”是管理的基礎(chǔ)元素之一，設(shè)施可能是一個設(shè)備，系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)物或者其它任何可能被用于管理的對象，這個對象與 BIM模型的模型對象是緊密關(guān)聯(lián)，但又不是一一對應(yīng)的，其之間的關(guān)系應(yīng)該是一個組合和分解和關(guān)系，一個設(shè)施對象，可能由BIM模型中幾個模型對象組合而 成，也可能是BIM模型中一個模型的一部分，比如說，一個電梯系統(tǒng)，在運維管理中，可能是按照一個設(shè)施對象來管理，但在模型中卻是多個模型對象組成。所 以，運維階段，直接用現(xiàn)有BIM平臺軟件創(chuàng)建的BIM模型，在沒有經(jīng)過二次加工和運維平臺二次組織的前提下，是比較難以直接應(yīng)用的。
空間對象：空間管理也是運維管理中的一個重要內(nèi)容，但在目前的BIM軟件中，并沒有原生的“空間”對象概念，所以，這也是運維階段，需要對模型和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化的一個重要環(huán)節(jié)。
屬性數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)是BIM的核心所在，對于模型中的屬性數(shù)據(jù)的提取、組織和再利用，是運維平臺中數(shù)據(jù)處理的第一步，也是關(guān)鍵的一環(huán)。屬性數(shù)據(jù)是BIM模型中的原生數(shù)據(jù)，方便的查看、檢索屬性數(shù)據(jù)，才可以將BIM的價值在運維階段充分發(fā)揮。
實時運維數(shù)據(jù)：這個是數(shù)據(jù)是一般由BA系統(tǒng)提供，是建筑物實時產(chǎn)生的運維管理數(shù)據(jù)，比如能耗、溫濕度、空氣數(shù)據(jù)、外部環(huán)境等等。
視圖：在沒有BIM這個概念之前，運維管理也一直在進(jìn)行，之所以BIM在運維階段有廣泛的應(yīng)用價值，其可視化的特征是關(guān)鍵因素之一。因為 BIM可以是三維化的，所以使得在運維可以變得更加直觀和準(zhǔn)確，而不僅僅是依靠文字描述。沒有BIM，一樣可以進(jìn)行運維管理，但通過BIM模型這樣一個更 加直觀、形象的交互環(huán)境，可以使得運維更加容易且高效。
元數(shù)據(jù)：運維階段，只有屬性數(shù)據(jù)、實時運維數(shù)據(jù)、視圖數(shù)據(jù)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要有大量的外部數(shù)據(jù)做支撐，比如設(shè)備的廠家資料、維修記錄、二維圖紙等等，如何以結(jié)構(gòu)化的方式來組織這些外部的非結(jié)構(gòu)化的元數(shù)據(jù)，也是運維管理系統(tǒng)需要認(rèn)真的關(guān)注的另外一個核心功能。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：設(shè)施、空間這些基礎(chǔ)對象，需要進(jìn)行合理組織，使其更加方便高效的應(yīng)用于運維，同時，因為運維系統(tǒng)中需要對接大量的外部數(shù)據(jù)，所以 其編碼體系及標(biāo)準(zhǔn)顯得尤為重要，沒有唯一的編碼，就沒法再眾多系統(tǒng)中進(jìn)行數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，所以系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是運維平臺數(shù)據(jù)組織的核心。BIM平臺軟件對于模型對象的 組織，是按照其軟件設(shè)計來，而不是專門針對于某個應(yīng)用領(lǐng)域來，所以將模型數(shù)據(jù)直接導(dǎo)出，應(yīng)用于運維管理是不可取的，也是行不通的，所以必須要進(jìn)行再組織和 再優(yōu)化。
綜上幾點，BIM數(shù)據(jù)應(yīng)用于運維的過程，就是一個將BIM數(shù)據(jù)再組織和利用的過程，以BIM數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，經(jīng)過重新的優(yōu)化、數(shù)據(jù)提取、轉(zhuǎn)換，依托一個BIM數(shù)據(jù)交互平臺，以圖形化的方式將不同數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)集成、分類，結(jié)合運維管理的需要進(jìn)行合理、高效的展現(xiàn)。
2.BIM數(shù)據(jù)重組及運維數(shù)據(jù)構(gòu)建
在這個環(huán)節(jié)中，考慮到在目前建筑市場中Revit的主導(dǎo)地位，所以BIM平臺這塊就選擇以Revit為例進(jìn)行描述。基于以往的經(jīng)驗，我們將數(shù)據(jù)重組和構(gòu)建的過程劃分為三個環(huán)節(jié)，分別是：BIM模型二次、基礎(chǔ)BIM運維模型創(chuàng)建、運維BIM模型創(chuàng)建。
BIM模型二次
通常，我們用于運維階段的BIM模型有兩個途徑獲得，從設(shè)計、施工階段直接轉(zhuǎn)換，直接基于BIM平臺按照運維需要創(chuàng)建。但無論是以上哪一 種，我們都需要對BIM模型進(jìn)行改造，才可以滿足后續(xù)應(yīng)用的需要，所以我們將這個環(huán)節(jié)稱為“BIM模型二次”，究其原因，運維系統(tǒng)的構(gòu)建，一方面是基于運 維的業(yè)務(wù)需求，一方面也要考慮我們在系統(tǒng)中采用的BIM模型交互平臺的功能，畢竟在現(xiàn)階段，為運維系統(tǒng)來開發(fā)一套展現(xiàn)BIM數(shù)據(jù)的圖形平臺是不太現(xiàn)實的， 所以需要結(jié)合以上兩點對BIM模型進(jìn)行改造和優(yōu)化。在目前市面上，與Revit結(jié)合的比較緊密的用于運維階段的BIM數(shù)據(jù)交互平臺大致有這么幾種，免費 的，Autodesk Design Review，收費的，Autodesk Navisworks，隨著目前Html 5逐漸成為主流，現(xiàn)在也出現(xiàn)了第三方的基于WebGL的零客戶端純?yōu)g覽器跨平臺方案，但也有一些諸如基于IFC，或者基于GIS平臺的，但因為存在數(shù)據(jù)轉(zhuǎn) 換、效率等問題，短期內(nèi)還難以有廣泛應(yīng)用。考慮大家的熟悉程度和流行度，此處我們暫以Navisworks為運維階段的BIM數(shù)據(jù)交互和展現(xiàn)平臺來表述。 這個階段的主要工作如下圖所示：
模型優(yōu)化：這部分主要是面向運維的需要進(jìn)行模型的重組，為后續(xù)轉(zhuǎn)換和應(yīng)用建立基礎(chǔ)，比如下圖所示，模型中的對象的組織、空間劃分、系統(tǒng)拓?fù)?nbsp;關(guān)系的建立要嚴(yán)格按照運維階段應(yīng)用的需要，同時為了方便后期的使用，需要添加對應(yīng)的空間標(biāo)識及其它Tag數(shù)據(jù)，方便后續(xù)與外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對接。
