當(dāng)今項(xiàng)目中地下車庫設(shè)計(jì)無論是建筑還是結(jié)構(gòu)專業(yè)，均可能存在設(shè)計(jì)失誤或設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)葐栴}，常見的主要問題為“車庫設(shè)計(jì)不合理（車道寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、入口、車庫排水）、層高設(shè)置不當(dāng)、坡道計(jì)算失誤、以及樓面及頂板與梁設(shè)計(jì)失誤”等等。
這些問題往往是在施工圖出圖后才發(fā)現(xiàn)，且有的項(xiàng)目基礎(chǔ)已施工，返工量和更改難度均較大，所造成的無效成本數(shù)額也巨大，因此，有必要對(duì)此類問題進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，明確一些基本要求與設(shè)計(jì)原則，盡量避免類同問題的重復(fù)發(fā)生。
1、車道寬度
問題描述：
主車道寬度設(shè)置不合理，尺寸偏大，人為增加車庫面積（個(gè)別項(xiàng)目，雙車道寬度寬達(dá)8米，單車道寬達(dá)5米；而國家規(guī)范雙車道僅為5.5米、單車道為3米；由于車道寬度過寬，導(dǎo)致每個(gè)停車位面積高達(dá)60平米；一般情況下，地下車庫每個(gè)停車位面積為27～35平米，設(shè)人防地下車庫也僅為為40平米/每車位）。
產(chǎn)生原因：
對(duì)國家規(guī)范有關(guān)各類車道寬度的規(guī)定不熟悉或理解不夠。
解決措施：
應(yīng)熟悉掌國家規(guī)范的相關(guān)數(shù)據(jù)要求，在方案設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)規(guī)范要求，選擇合理的車道（含出口）寬度。
各種車道（出口）最小寬度詳下表：
2、車庫出入口設(shè)計(jì)不當(dāng)
問題描述：
能設(shè)一個(gè)單車道出口設(shè)成雙車道出口；或能設(shè)兩個(gè)“單車道”出口設(shè)成兩個(gè)“雙車道”出入口，人為增加車庫面積。
產(chǎn)生原因：
對(duì)車庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范中關(guān)于出入口的設(shè)置要求，理解不當(dāng)。
解決措施：
在方案設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)規(guī)范要求，設(shè)計(jì)合理的出入口數(shù)量及寬度。
3、轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計(jì)不當(dāng)
問題描述：
誤將國家規(guī)定的汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑6米，理解為是車道的最小內(nèi)徑，導(dǎo)致車道的內(nèi)徑過大，相應(yīng)的增加車庫面積。
（注：汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑是指：汽車回轉(zhuǎn)時(shí)汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑）
“汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑”與車道內(nèi)徑的關(guān)系詳下圖所示。
解決措施：
根據(jù)《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》4.4.10條的計(jì)算公式，計(jì)算得出：
車庫汽車環(huán)行道的最小內(nèi)徑：一般取3.9～4.2米即可。此數(shù)據(jù)要牢記。
